高雄捷運北擴中！岡山路竹延伸線進度近4成 串聯三大產業園區、台鐵轉乘更便利
【M傳媒／高雄報導】
高雄捷運版圖持續向北擴張！備受北高雄居民期待的「捷運岡山路竹延伸線」第二A階段工程，截至115年10月31日止，實際進度已達 39.12%。未來將從既有紅線RK1岡山車站一路延伸至路竹、湖內地區，全線規劃新增 7座車站、總長11.63公里，串聯台鐵岡山、大湖車站及多處產業園區，為北高雄交通與產業發展注入強心針。
全線採高架設計 第二A階段設5站
高雄市捷運工程局表示，岡山路竹延伸線採全線高架設計，分為第二A階段（RK2至RK6）及第二B階段（RK7至RK8）。其中，第二A階段長約 7.75公里，設置 5座車站，目前正進行基樁鑽掘、基礎墩柱、排水箱涵、自來水管線遷移及主變電站等工程，施工持續推進中。
路線沿途將串聯 岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、台鋼科技大學及路竹市區，未來可望服務科技產業、工業區就業人口及學生族群，並透過台鐵岡山與大湖車站，強化捷運與鐵路之間的交通連結。
通勤族福音！降低私人運具依賴
對北高雄居民而言，岡山路竹線最大的改變不只是「多了7個捷運站」，而是未來上班、上學及跨區移動將有更多選擇。尤其高雄科學園區、本洲產業園區及周邊工業聚落，每天都有大量就業人口往返，捷運延伸後可望降低對私人運具的依賴，也讓學生與居民前往高雄市區更加便利。
不過，目前全線確切通車日期尚未公布，實際行車時間、班距及轉乘方式，仍須以高雄市政府捷運工程局後續公告為準。
捷運黃線同步推進 打造完善大眾運輸路網
除了岡山路竹延伸線，高雄捷運黃線工程也同步推進。Y字型路網未來將串聯鳥松、鳳山、三民、新興、苓雅及前鎮等行政區，進一步整合紅線、橘線、輕軌與台鐵轉乘系統。隨著北高雄捷運延伸與市區路網逐步成形，高雄大眾運輸將從市中心向產業聚落及生活圈擴展。
未來如何兼顧工程期間交通維持、施工進度及通車後的接駁便利性，將是影響民眾能否真正享受捷運建設成果的重要關鍵。
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