北宜高鐵遭告上法院！143人連署怒提行政訴訟 鐵道局回應了
M傳媒／綜合報導
北宜高鐵爭議延燒！行政院日前駁回北宜高鐵延伸宜蘭計畫的訴願，公民幫推協會不滿，今（22）日宣布將聯合143位連署人，正式向行政法院提起行政訴訟，要求針對環評、徵收、替代方案及財務衝擊等五大爭議進行司法檢驗。鐵道局則回應，尊重行政院訴願決定及人民依法提起行政訴訟的權利，後續將依法推動。
訴願等7個月 民體：根本沒回答問題
公民幫推協會表示，訴願歷經約七個月，行政院的回覆函卻未能正面回答民眾及訴願人提出的核心質疑，反而以法條文字回應程序問題。對於環評內容、土地徵收拆遷、土方處理，以及北宜高鐵對台鐵財務衝擊等重大爭議，仍未提出令人信服的說明。
協會不滿地說，面對開發單位相關程序及環評爭議未解、主管機關又未能充分回應社會疑慮，訴願人將正式向行政法院提起行政訴訟，循司法途徑尋求公義，「不是反對高鐵，而是要求政府不要只算高鐵的效益，卻把台鐵、土地、居民與環境要付出的成本藏在數字背後」。
五大爭議一次看
公民幫推協會列舉五大爭點：
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北宜直鐵應納入替代方案，為何評估仍不完整？
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土方、徵收、拆遷爭議，不能只用「產業效益」帶過。
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最關鍵的財務爭議：150億元為何變成2.1億元？
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如果拿北宜直鐵來比較，台鐵收入差異恐達364億元。
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七個月等來的回覆，卻沒有回答人民真正的問題。
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「溝通不足」與「不審車站特定區」，不能成為重大建設的兩大漏洞。
協會將在行政訴訟中要求釐清，新訂高鐵特定區及相關開發內容，是否應完整納入環境影響評估？高鐵路廊沿線土地徵收、拆遷及相關社會環境成本，是否已充分評估？北宜直鐵等替代方案，是否已依公平、一致且完整的標準進行比較？
364億差額誰買單？
公民幫推協會指出，環評報告所載台鐵財務影響，從150億元、每年5億元，到折現值2.1億元，數字落差極大，其計算基礎是否充分透明？若與原有北宜直鐵方案比較，台鐵收入差異可能達364億元、平均每年約12億元，政府是否應向社會完整揭露其計算依據？
協會強調，北宜高鐵涉及數千億元等級的重大公共建設，更牽涉宜蘭長期交通發展及台鐵既有運輸系統，政府更應以最高標準面對環境影響、財務成本及地方民意。
鐵道局回應：尊重訴訟權利 依法推動
對此，鐵道局回應，尊重行政院訴願決定及人民依法提起行政訴訟之權利。本計畫已依相關法令及程序通過環評審查並經行政院核定，後續將依法推動，落實環評承諾，兼顧交通建設、環境保護及民眾權益。
網友戰翻！有人挺公民監督 有人怒嗆擋建設
支持民團網友：「本來就該把帳算清楚，幾千億的建設不能呼攏」、「公民訴訟是民主常態，政府不要怕被檢驗」、「150億變2.1億，這數字是怎麼算的？」
另派網友認為：「又是環團在擋建設，宜蘭人等高鐵等多久了」、「訴訟拖下去，高鐵又要延宕好幾年」、「不是反對高鐵，但每次都要告，到底要蓋到民國幾年？」
