電動車主崩潰！車位自己的不能裝充電樁 管委「不准」法院挺
【M傳媒／綜合報導】
買了電動車，想在自己花錢買的車位裝充電樁，結果管委會一句「不准」，你只能乖乖吞下去！更慘的是，有人硬裝，最後被法院判決拆除、回復原狀，錢花了、樁拆了，還得跟全社區道歉。車位是你的，但牆壁、天花板、管線全是大家的，這就是台灣電動車主面臨的殘酷現實。
管委會不同意，你連鑽孔都不行
依《公寓大廈管理條例》第6條規定，住戶設置管線必須使用共用部分時，應經管委會同意。地下室牆面、樑柱、天花板、公共線槽、配電箱，統統屬於共用部分。你想從自家電表拉線到車位，管線經過公共區域，就得管委會點頭。但法律沒有規定管委會一定要批准，管委會可以說「要再評估」、「要等區權會決議」，然後無限拖延。
法院判決：拆！就是拆！
這不是恐嚇，是已經發生的事實。新竹地方法院109年度竹簡字第409號判決，住戶在停車位後牆裝充電樁，法院判決拆除並回復原狀。台北、桃園、高雄等地方法院，全部都是管委會勝訴、住戶敗訴。法院理由很一致：管委會拒絕住戶增設充電設備，是為了維護全體區分所有權人的權利，不構成權利濫用。白話翻譯：管委會擋你，是合法的。
有人可以裝，你不行
基隆暖暖有社區大樓，6年前就開放地下停車場安裝充電樁，住戶今年6月放心買了電動車，結果管委會開始用「還要評估」來拖延，住戶痛批根本是雙標。社群也有類似案例：社區早有5戶順利安裝，後來新住戶要裝，管委會卻以「安全疑慮」為由拒絕。先裝的先贏?
新大樓「預留充電」？
很多新建案把「電動車友善」當銷售賣點，但「預留充電設備」和「每個車位都能充電」完全是兩回事。真正的「真預留」需要建商向台電申請專用充電契約容量、有完整線槽架、配備EMS能源管理系統。
很多建案只做「假預留」只有空管、空線槽，用「表後拉電」讓住戶自己拉線。這種做法初期方便，但隨著安裝戶數增加，電力容量會迅速飽和，後續住戶無法安裝，甚至引發跳電風險。建商把問題丟給未來的管委會和住戶，自己賺完就跑。
消防署修指引，管委會？
消防署2026年6月修正安全指引，要求設備符合國家標準、施工符合電氣與消防安全。這些規定本身沒問題，問題在於管委會會不會拿這些規定來當擋箭牌。「安全有疑慮」、「電力不夠」、「消防沒過」，每一條都可以是拒絕的理由，但有多少管委會真的去查、去評估、去協助住戶解決？
M編觀察：
內政部從2021年就說要修法，立法院也一讀通過修正案，但至今仍未三讀。住戶的困境，政府不是不知道，是不想得罪管委會。與其每年發新聞稿說「電動車好棒棒」，不如趕快把配套方案整備好。
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