山哥看房市》從「搶一塊地」到「搶一條線」 捷運聯開案已成兵家必爭之地
文／群洋國際地產集團董事長 張惠山（山哥）
台灣房市的開發邏輯，這幾年出現一個非常明顯的轉變。過去建商推案習慣鎖定單一精華區的「點」狀布局，哪裡有重劃區、哪裡有素地，就往哪裡推案。但現在雙北捷運路網從「一條線」變成「一張網」，建商的策略也跟著變了，不再是搶一塊地，而是搶一條線。
為什麼？因為捷運站點就是房市的「保值防線」。山哥在市場第一線看得最清楚，捷運沿線的房價，漲的時候跑在前面，跌的時候也相對抗跌。這也是為什麼雙北的捷運聯開案，會從過去少數建商的「選項」，變成現在幾乎所有大型建商的「必選」。
宏盛40年首度拿下聯開案，釋放強烈訊號
2026年7月，宏盛建設獲選為「北捷環狀線北環段Y21站土地開發案」最優申請人。這家成立超過40年的老牌建商，過去以豪宅建案聞名，這竟然是宏盛成立以來首度拿下的捷運聯開案。
該案位於新北蘆洲集賢路與中山一路口，基地約340坪，規劃地下4層、地上27樓的住宅與店面共構大樓，總投資約10.44億元，預估總銷可達26.54億元。
「一家40年沒碰過聯開案的建商，現在都跳下來搶了，代表這條路已經不是『選項』，是『必選』。」
985億超級大案登場，十四張站「造一座城」
如果說Y21案是中小型聯開案的敲門磚，那新店十四張站的開發案，就是全台規模最大的捷運開發案。
2025年11月，宏匯公司、愛山林建設及甲山林建設組成的「環宇上城」投資公司，與新北市捷運局簽訂「新北環狀線十四張站暨南機廠捷運開發案」投資契約，總開發價值高達985億元。規劃8棟最高51層樓的開發大樓，2樓規劃2萬坪商場，3樓以上為5萬坪辦公室及5,100戶住宅。
基地面積達14公頃，規劃興建25萬坪樓地板面積。十四張站為新北環狀線及安坑輕軌的交會站，預計引進1.1萬人口，創造1.2萬個就業機會。新北環狀線10處捷運開發案，目前已有5處招商成功，預估全部開發可引入1,348億元以上投資金額。
這種規模的開發案在雙北出現，過去想都不敢想。這可是造一座城。
萬大線、環狀線齊發，建商沿線「插旗」
2025年前十大捷運聯開案中，萬大中和樹林線展現了極高的開發密集度，單一路線即佔據前十大案件中的四席，包含中和站、土城樹林線LG16A/B及LG17A。
中和左岸就是最典型的例子。早期因生活機能尚未成熟，但隨著大型建商陸續進駐、水岸景觀宅成形，加上捷運環狀線、64快速道路與北市通勤便利性加持，近年新案單價不斷攀高。區域已從「中和邊陲」轉變為「新北水岸住宅聚落」。
冠德建設同樣積極布局，拿下「新北環狀線板橋站捷運開發案」，預計興建地上24樓、地下7樓的頂級辦公產品，開發樓地板面積約1萬543坪。新北環狀線秀朗橋站捷運開發大樓也已開工。
台北轉向「公辦都更」，新北進入「聯開爆發期」
雙北的開發模式正在分化。台北市由於發展較早，捷運路網已趨成熟，聯開基地存量有限，開發模式逐步轉向以「公辦都更」為主。新北市則受惠於三環六線、三鶯線等路網持續擴建，土地紅利正處於爆發期。
截至2025年底，新北已有13處捷運開發案完成招商，累計吸引約1,348億元投資。2026年，三鶯線、環狀線板新站、淡海輕軌淡水行政中心站、環狀線北環段Y22站、土城樹林線LG15站等捷運開發案將陸續開工或公告招商。
仲量聯行統計，2026年上半年全台都更與聯開案招商金額合計達1,223億元，共19案，整體規模已超越2024年全年水準。2026年全年上看2,500億至3,000億元。
山哥認為，這股「沿線圈地」的趨勢才剛開始。 當捷運路網持續擴張，建商的競爭邏輯會從「搶地段」變成「搶節點」誰能在捷運站周邊卡到位置，誰就能掌握未來十年的房市話語權。
