桃園大溪埔頂轉運站2027年啟用 打造北北桃交通樞紐
3.2億投資轉運站 紓解大溪交通瓶頸
桃園市政府斥資3.2億元，在大溪區埔頂重劃區興建「埔頂轉運站」，預計2027年初完工，將成為大溪地區的交通樞紐，串聯國道客運、市區公車及未來的捷運綠線延伸段，大幅提升大溪對外交通便利性，並紓解假日觀光車流壅塞問題。
該轉運站位於國道3號大溪交流道旁1.8公里處，交通局規劃興建地上2層、地下1層建築，總樓地板面積約907坪，設置8席停靠月台、202個汽車停車位、210個機車格，並提供臨停接送區與計程車排班區，未來將整合14條市區公車、4條免費公車及2條台灣好行路線，強化與雙北、桃園各區的城際運輸連結。
轉運站+捷運綠線延伸 打造「1小時軌道生活圈」
埔頂轉運站不僅是公車轉乘樞紐，更預留捷運綠線延伸「GA3站」的空間，未來捷運綠線延伸大溪段將設置GA1站（埔頂路與新光路口）、GA2站（仁善國小附近）及終點站GA3站（與轉運站共構），全線預計延伸至大溪河東地區，進一步串聯大溪老街等觀光熱點。
埔頂轉運站將成為大溪交通發展的核心，透過「交通攔截」策略，引導車輛停放在外圍轉運站，再透過接駁公車進入大溪老城區，有效緩解假日塞車問題。此外，轉運站周邊將進行區域聯合開發，容積率允許興建13層大樓及地下停車場，進一步解決停車需求。
觀光+通勤雙贏 帶動大溪區域發展
埔頂轉運站的建設不僅改善大溪交通，更將結合捷運綠線延伸計畫，打造北北桃「1小時軌道生活圈」，提升大溪作為觀光重鎮的吸引力。隨著2027年轉運站啟用，大溪可望擺脫交通壅塞印象，實現「來大溪，不必開車」的友善旅遊環境，同時促進在地經濟與區域發展。圖/桃園市政府
