不該成為漲價藉口！彭啟明：砂石車裝GPS是基本成本 碳費對房價影響近乎零
【M傳媒綜合報導】
環境部長彭啟明13日直言，營建業者不應將砂石車加裝GPS視為額外負擔，而應視為基本經營成本；同時也強調，碳費對房價的影響「微乎其微」，不該被拿來當作推升房價的理由。
環境部當日舉辦「綠建築新思維：築綠而居、循環重生」記者會，聚焦住商與營建部門的減碳責任。彭啟明指出，為達成2030年溫室氣體減量28±2％的國家目標，營建產業不只要「好好蓋」，更要「好好拆」，若能落實建材回收與循環再利用，營建廢棄物量最高可減少約六成。
他表示，若建築在拆除階段未進行精細分類，混合廢棄物不僅去化困難，也會大幅提高最終掩埋與非法棄置風險，循環建築應從設計、施工到拆除階段全面串聯，不只是減碳工具，更有機會發展出新的產業價值鏈。
針對近期引發營建業反彈的「土石方全流向管理新制」，彭啟明指出，過去土方清運流程存在過多灰色地帶，僅管制工地到暫置場，暫置場到最終處理場卻無追蹤機制，導致非法棄置問題層出不窮。內政部自今年起要求全台砂石車加裝GPS並使用電子聯單，全面追蹤土石方流向，目前已有約三、四千輛完成安裝。
彭啟明強調，這項制度是為了解決長年累積的非法棄置問題，業者不應將GPS視為負擔，而是合理的經營成本。新制上路後，清運費用上升，短期陣痛難免，政府已協調地方政府設置臨時暫置場，預計一年內可逐步紓解去化壓力。
不過，業界仍反映實務困境。中華民國都更危老重建協會第五屆資訊委員會副主委、恆達空間智庫建設事業部執行副總柯登耀指出，目前砂石車GPS安裝進度仍偏慢，加上合法土資場容量不足，導致清運困難，進而推升建築成本，對中小型建商的壓力尤為明顯。
建築安全履歷理事長戴雲發也呼籲，政府在推動政策時應有更長期規劃，並與業界充分溝通，循序漸進執行，避免對第一線工人與中小業者造成過大衝擊。
至於外界關切碳費是否推升房價，彭啟明再度澄清，碳費並非建商可合理轉嫁的理由。他說明，碳費制度設計具彈性，業者若提出自主減量計畫，可適用每噸100元、50元等優惠費率；鋼筋、水泥等高碳洩漏風險產業，還可再打兩折。經環境部估算，碳費僅占建造成本約0.0005％至0.022％，幾乎是萬分之一等級，對房價影響極為有限。
彭啟明強調，無論是碳費或砂石車GPS制度，其核心目的都是提升產業透明度與環境治理品質，不應被扭曲為漲價的正當理由，未來政府也將持續與產業溝通，協助營建業在減碳與轉型過程中找到可行路徑。
