蝦皮店到店引爆店面革命，街景「橘色化」背後暗藏電商物流大戰
【M傳媒房產中心／專題報導】
橘底白字的招牌如雨後春筍般出現在台灣大街小巷，你家樓下可能也悄然成為蝦皮版圖的一部分。
打開 Google Map，一個區域內常常就有兩三家蝦皮店到店，它們不再隱身巷弄，而是直接佔領主幹道。這些據點多數是無人智慧取貨店面，取代了曾經風靡一時的夾娃娃機店。根據研究所數據，蝦皮店到店在台據點已突破2000家，甚至超越萊爾富（約1400多家）和OK超商（約700多家），成為台灣第三大取貨通路。
松山區的永吉路和松山路等大馬路上，最近出現好幾家蝦皮店。
高源不動產估價師事務所所長陳碧源觀察到，過去蝦皮多設在巷弄內，數量少、規模小，對街景影響有限。如今，蝦皮直接搶進主幹道，讓整條街的店面呈現“蝦皮化”現象。陳碧源分析，隨著電商興起，傳統零售店面經營越發困難，加上房東調高租金，許多原有店家選擇結束營業或退出大馬路。蝦皮的進駐恰好填補了這個空缺，其無人智慧取貨模式降低了人力成本，使蝦皮更有底氣搶占黃金店面。
蝦皮為了快速拓展版圖，在租金策略上展現了驚人的魄力。
陳碧源從房仲朋友處得知，蝦皮為理想店面，願一次支付1-2年租金。這種“先搶位、再拚業務”的策略，讓蝦皮在短時間內迅速拓展到兩千多個據點。蝦皮店到店的條件優勢在於不需商圈金店面，面積僅需約13坪以上即可。這使許多原本不具商業價值的巷弄一樓，因蝦皮進駐而重獲新生。
蝦皮店到店的快速擴張，不僅改變了街景，也改變了零售店面的價值結構。
相較於超商需要設置冰箱、提款機等設備，對屋內破壞性較大，蝦皮店到店只需放置置物櫃、設置監控系統及POS機即可。對房東而言，蝦皮店到店帶來的優點包括施工期間短、對屋內破壞小，且租客與人流相對單純。只要取貨人數持續成長，人流帶動商機，房東未來在洽談租金時就有底氣提高投報率。
蝦皮大舉展店背後的戰略意圖十分明確。
根據蝦皮母公司冬海集團執行長李小冬在法說會上的談話，台灣店到店已佔蝦皮平台出貨量七成以上，且每單成本降低了三成。對蝦皮而言，自建物流網絡是掙脫超商束縛的關鍵一步。業界推估，蝦皮訂單每天將近100萬件，八成以上到超商取貨。一位知情人士透露，光是全家物流“店到店”每年寄取件超過一億次，蝦皮至少佔了一半以上。自有物流讓蝦皮一年可省下約60億元的物流費用。蝦皮店到店不僅是台灣市場的戰略，更是東南亞大戰略的一環。2024年第三季Shopee Express的包裹量已與東南亞最大電商物流公司J&T Express不相上下。
面對蝦皮的強勢競爭，統一超商也不甘示弱。
統一超商與工業技術研究院合作，採用最新的「微型倉智慧調度技術」，在中央大學內的X-STORE第九代店導入全台首座自動化門市取貨微型倉。這種微型倉仿效自動停車塔概念，僅2坪大小就能存放200-230件包裹，儲存效率比固定儲存格的智取櫃高出一倍以上。這顯示超商正積極提升技術以應對蝦皮的挑戰。未來流通研究所預測，2025年電商物流費用率將增至約7.35%，創下調查期間新高。在日益沉重的物流費用壓力下，各類型電商勢必將面臨調高免運門檻與壓縮補貼空間的營運挑戰。
蝦皮店到店的擴張只是台灣零售業變革的冰山一角。
隨著7-ELEVEN推出全台首座微型倉，儲存效率較傳統智取櫃提升一倍，這場電商物流戰爭已從街頭轉向技術競爭。未來的街景，將由誰主宰，仍取決於誰能更精準對接消費者的最後一哩路。圖／google ma
