桃園捷運綠線延伸大溪可行性研究完成 老街觀光與交通將迎新契機

桃園捷運綠線延伸大溪可行性研究完成 老街觀光與交通將迎新契機

桃園大溪老街可望迎來捷運時代！桃園市捷運工程局近日宣布，捷運綠線延伸至大溪河東地區的可行性研究方案已完成，路線將從原規劃的3站、4.33公里，擴增至5站、7.9公里，終點站更延伸至大溪老街，總工程經費預估達418億元。這項重大交通建設若順利推動，將徹底改變大溪地區的交通面貌，為當地觀光發展注入新動能。

桃園市長張善政表示，市府自2021年1月啟動「桃園捷運綠線延伸大溪可行性研究」，歷經多次交通部委員會議審查，目前正全力爭取今年底前完成續審程序，並積極向行政院爭取核定。延伸路線起自捷運綠線G01站，沿建德路、埔頂路延伸，最終抵達大溪老街，全線採高架設計。這項規劃不僅回應地方長期交通需求，更將有效紓解大溪老街假日擁塞的車流。

配合捷運延伸計畫，市府同步推動「大溪埔頂轉運站」工程，已於25日正式動工，預計2027年初完工。該轉運站將設置超過400席汽機車停車位，作為進入大溪老城區前的交通樞紐，引導車輛停駐外圍後轉乘接駁工具，改善老街周邊交通狀況。交通局強調，轉運站未來將整合跨縣市公車路線，強化桃園各區與大溪的公共運輸連結，打造更便捷的交通網絡。

這波交通建設熱潮已帶動大溪房市發展。根據市場調查，今年大溪推案集中在員樹林地區，包括主打低公設比電梯公寓的「晴邑71」、罕見大樓產品的「宜富居3」，以及規劃套房的「齋明居」等。璟都建設更預計第三季推出基地逾1,600坪的指標案，顯見建商看好捷運議題發酵。業者分析，隨著交通建設逐步到位，大溪將從傳統觀光小鎮轉型為兼具便捷交通與生活機能的宜居區域。

從捷運延伸到轉運站興建，桃園市府正透過系統性交通規劃，重塑大溪的發展藍圖。未來若捷運綠線延伸案順利推動，不僅能解決當地居民長年的交通不便，更將為大溪老街帶來全新觀光契機。這項跨世代建設，將讓大溪在保留傳統風貌的同時，邁向更便捷、更宜居的未來。圖／google map