《台北東環段動工！七年後直通象山到動物園 信義南港房市準備起飛》
【M傳媒房產中心／專題報導】
台北捷運網絡再添重磅進展！繼去年底環狀線南北兩段相繼動工後，「東環段松山信義段CF760標」8日正式開工，象徵台北捷運東環段工程邁入實質推進階段。未來完工通車後，將打通內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區三大產業走廊，成為北市東側最關鍵的交通命脈，也預告信義、南港、內湖沿線房市即將迎來新一波變化。
開工典禮在信義國中舉行，台北市長蔣萬安親自出席，強調這項工程不只是交通建設，更是「台北城市競爭力的轉折點」。他指出，東環段不僅兌現他上任初期「兩年內動工」的承諾，也意味著捷運環狀路網正式進入「東環啟動、環線成形」的新階段。未來全線完工後，象山站將能與動物園站直通，通勤時間將由原本26分鐘縮短至4分鐘，「這將徹底改變東台北的交通版圖。」
根據捷運局說明，本次開工的CF760標由互助營造與日商華大林組營造共同承攬，全長約2.7公里，自東環段Y37站南端起，沿松山路、松德路、松仁路延伸至吳興街，並設有Y38、Y39兩座車站。其中Y38站將與淡水信義線象山站銜接轉乘，Y39站位於松仁路與吳興街口，預期將成為信義計畫區南側的重要交通節點。捷運局也強調，該段潛盾隧道需穿越營運中的板南線與信義線下方，將採高精度潛盾技術與智慧監控系統，確保安全與品質。
這條長達13.25公里的捷運東環段，共規劃10座地下車站與1座地下機廠，路線行經中山、內湖、松山、信義、文山五大行政區，預計七年後全線完工。屆時不僅能與文湖線、松山新店線、板南線、淡水信義線及環狀線其他段銜接，還能大幅減輕市民通勤時間，形成北市真正意義上的「捷運大環」。
蔣萬安在典禮上也提到：「日本JR山手線通車百年，帶動整個東京的城市繁榮；我希望台北環狀線也能扮演類似角色，讓交通、產業、居住形成正向循環。」他指出，東環段將連接內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區三大產業聚落，不只是交通軸線，更是「經濟動脈」。
而從房地產角度觀察，這條「捷運金軸」勢必重新定義台北東區的價值版圖。根據591與永慶房屋的實價登錄數據，目前信義計畫區南側（如吳興街、松德路沿線）新案單價約每坪110至130萬元，若捷運確定通車時程，房價仍有5%至10%的上漲空間。至於松山區、內湖區部分老社區則被視為「潛力區」，未來轉乘便利性提升後，通勤族需求有望回流。
房產專家分析指出，東環段有別於過去的捷運線，不僅連通居住區與商業區，更是連結「科技園區與企業總部」的戰略線路。內湖科學園區的上班族將能直達信義與南港兩大核心，不必再繞行繁忙的市區道路，「通勤時間可望縮短一半以上，對於科技新貴與外商族群吸引力極高」。
不過，專家也提醒，目前工程預期需七年完工，短期內對房價影響有限，市場多以「題材性」反應為主。購屋族若想布局，應觀察捷運工程實際進度與沿線開發計畫是否同步推動，例如信義區南延商圈、南港展覽園區二期與內湖五期科技園區等是否同步擴建，才有長期增值的支撐。
有趣的是，信義區居民對於捷運通車也抱持兩極態度。一方面期待交通便利、生活圈整合；另一方面也擔心工程期內噪音與交通阻塞影響生活品質。不少社區已提前召開管委會會議，討論施工期間的安全監控與交通引導對策。捷運局回應，已導入數位BIM系統與智慧監測，確保噪音、震動都在可控範圍內，盡量降低居民不便。
從長遠來看，台北捷運環狀線的完成，將使「交通閉環」正式成形。東環段是最後一塊拼圖，對串聯東區生活圈、釋放內湖交通壓力、均衡都市發展具有關鍵意義。當年信義線開通帶動房價暴漲的歷史可能再度重演，只是這次的主角，將不再只是信義商圈，而是整個「東側軸帶」──從中山、松山、內湖一路延伸到文山。
正如蔣萬安所言：「捷運是城市的血脈，串起的不只是地點，更是人與生活的連結。」七年後的台北，或許不僅交通更順暢，也將見證一座城市從核心向外延伸的嶄新篇章。
