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桃捷棕線拚年底動工!張善政:先期工程超前部署 力拚行政院審查過關

桃捷棕線拚年底動工!張善政:先期工程超前部署 力拚行政院審查過關
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桃捷棕線拚年底動工!張善政:先期工程超前部署 力拚行政院審查過關

桃園捷運棕線計畫終於迎來關鍵進展!串聯桃園龜山與新北新莊的捷運棕線,全長11.38公里,未來通車後將大幅縮短桃園至雙北的交通時間。桃園市長張善政昨(5日)表示,市府已同步推動先期工程及招標準備,進度比預期更快,目前全案已進入行政院審查最後階段,力拚今年底正式動工。 

 

桃園捷運棕線規劃多年,是北北桃生活圈的重要交通拼圖,全線採中運量系統,共設7站,包含地下段6.1公里與高架段5.28公里,並採用全自動無人駕駛模式。未來通車後,從桃園到新北迴龍僅需18分鐘,到台北民權西路站也只要43分鐘,可望紓解台鐵桃園段的通勤壓力,並強化桃園與雙北的軌道運輸連結。 

 

張善政指出,市府今年1月首次將基本設計與經費提送交通部審查,經修正優化後,5月再度送審,目前已進入行政院核定階段。儘管中央審查程序尚未完成,但桃園市府已超前部署,啟動騎樓打通、地面整平、電箱遷移等先期工程,同時進行土建與機電招標前置作業,確保行政院一核定即可無縫接軌發包動工。 

 

值得一提的是,原規劃中需拆除的「大棟橋」,經捷工局實地評估後,發現拆除可能影響居民通行,因此調整設計,改採「免拆橋方案」,不僅降低施工衝擊,也節省工程經費。此舉顯示市府在推動重大建設時,已將地方需求納入考量,避免因工程造成過多擾民問題。 

 

然而,棕線能否如期在年底動工,關鍵仍在行政院審查進度。儘管張善政樂觀表示「原則上沒有太大問題」,但過去許多捷運計畫常因經費分攤、路線爭議等因素卡關,例如基隆捷運歷經多次路線調整,導致延宕多年。桃園市府此次提前準備招標,顯然是希望避免類似狀況,但最終仍須中央儘速拍板定案,才能讓計畫順利推進。 

 

捷運建設是城市發展的關鍵基礎,棕線若能如期動工,將為桃園龜山、新北新莊一帶帶來更便捷的交通選擇,並進一步整合北北桃軌道路網。不過,從核定到完工通車仍有漫長路程,如何確保工程品質、降低施工期間的交通衝擊,將是下一階段的重點挑戰。市府除了積極與中央溝通,也應持續向民眾說明進度,讓地方居民對這條等待多年的捷運線,抱持合理期待與信心。

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