一橋之隔差10萬！台中大里「房價斷層線」揭密
站在大里溪畔向北望，5字頭新建案拔地而起；轉身向南看，4字頭房價仍隨處可見。這條蜿蜒的溪流，竟成為台中大里區最殘酷的「房價分水嶺」。最新市調顯示，儘管政府投入74號快速道路匝道等數十億交通建設，南北大里房價差距仍頑固維持在每坪10萬元，徹底粉碎「交通建設能弭平城鄉差距」的傳統認知。
上大里 vs. 下大里房價逆襲
上大里挾著與台中市南區無縫接軌的優勢，德芳南路商圈早已被連鎖品牌攻佔，新建案開價直逼50萬元大關。反觀開發較早的下大里塗城生活圈，新舊建物混雜的街景中，富宇建設「科研双星」以36-46萬元成交價，成為當地天花板價的「豪宅」。
2023年曾出現戲劇性轉折—當74號快速道路六順橋匝道工程消息釋出，南北價差一度縮小至3萬元。在地代銷透露：「當時投資客瘋搶下大里預售案，賭的就是交通利多。」但隨房市進入盤整期，這個「價格收斂」的美夢迅速破滅，價差再度擴大至10萬元。
建商策略大不同
北大里建商大膽推案，主打「與市區同生活圈」的奢華形象；南大里開發商卻走保守路線。即將推出「大漁樂芙」二期的大漁建設，特別規劃一層四戶雙梯的舒適配置，與市區常見的擁擠三梯設計形成鮮明對比。這種「讓利不讓質」的策略，反映開發商對當地剛需市場的精準拿捏。
從長遠來看，下大里確實具備發展潛力
軟體園區的招商進度、富宇建設超市用地改建案等，都是未來觀察重點。但區域發展需要時間積累，購屋族在選擇時，還是要回歸自身需求：是要現成的便利生活圈，還是用時間換取可能的增值空間？
這現象不僅發生在大里，也反映都會區周邊衛星城市共同課題
交通建設雖能縮短地理距離，但區域發展的差距，終究需要更全面的規劃與時間來弭平。對購屋者而言，與其追逐建設題材，不如務實評估自身需求與財務規劃，才能做出最合適的選擇。
