捷運環狀線北環段CF690B區段標正式動工 雙北交通網邁向新里程碑
台北捷運環狀線建設迎來重大進展，被譽為「最後一塊拼圖」的北環段CF690B區段標正式啟動工程。這項全長4.23公里的關鍵路段，從士林區雨農路延伸至大直劍南路站，途中將穿越文間山並在故宮博物院設置專屬出口，預計於2031年完工通車。台北市長蔣萬安在動工典禮上特別強調，此區段的完成將使雙北交通網絡產生革命性變化，未來從劍南路站到新北產業園區站僅需28分鐘，至士林站更縮短為8分鐘，大幅提升都會區交通效率。
這項歷經10次流標才成功發包的艱鉅工程，背後蘊含著跨越30年的城市規劃遠見。蔣萬安特別提及前市長黃大洲當年的規劃魄力，並表示「六線齊發2.0」計畫正在打造台灣首個完整的環形捷運路網，見證台北交通史上的重要時刻。值得注意的是，此區段特別在故宮博物院廣場設置地下連通出口，不僅便利國內外遊客造訪這座世界級博物館，更預期將帶動士林至大直一帶的文化觀光與商業發展，創造可觀的經濟效益。
台北捷運工程局第一工程處長陳建宏深入說明工程面臨的技術挑戰。CF690B區段地質條件極為複雜，沿線同時存在弱糯填土層與堅硬的安山岩塊，還需穿越文間山及歷史悠久的崁腳斷層。施工團隊將採用明挖覆蓋法建造車站主體，其餘路段則全部使用地下潛盾工法推進。特別是在穿越文間山段，由於地層軟硬交替變化，必須先進行灌漿固結工程確保地質均質性，這使得施工進度大幅放緩，預估每日僅能推進1至2公尺，相當於一般捷運隧道工程的三分之一速度。
這項工程的特殊性不僅在於技術難度，更在於其串聯雙北交通的戰略地位。完工後的環狀線北環段將有效紓解現有文湖線與淡水信義線的轉乘壓力，並為士林科學園區、大直商圈等重點發展區域提供更便捷的交通選擇。市府預估，全線通車後每日運量可達30萬人次以上，不僅改善通勤品質，更能帶動沿線區域發展，提升整體都市機能。
隨著CF690B區段標的動工，台北捷運環狀線建設進入最後衝刺階段。這項工程不僅是土木技術的展現，更是城市治理與區域發展的關鍵投資。未來完工後，大台北地區將形成完整的環狀軌道網絡，實現「30分鐘生活圈」的都市規劃願景，為雙北市民帶來更便捷、更有效率的大眾運輸服務。圖／google map
