雙北捷運全面加速成形 三鶯線進度99.3%、環狀線北環段動工 山手線式路網輪廓浮現
【M傳媒地方中心／專題報導】
2025年，被視為雙北捷運工程全面推進的關鍵一年。新北市三鶯線施工進度已達99.3%，進入最後收尾階段；土城樹林線高架段日前正式發包，全市捷運工程齊發。台北市方面，環狀線北環段工程穩步推進，市長蔣萬安昨（23）日親赴士林視察施工進度，並重申捷運信義東延段將於明年第一季完工通車，雙北捷運路網正朝「山手線化」邁進。
蔣萬安昨日下午前往士林中正路，視察環狀線北環段Y27站施工現場。捷運局說明，目前該站正進行連續壁施作，整體工程進度約30%，預計2031年完工。北環段路線將銜接新北產業園區、蘆洲，經重陽橋進入台北市後，沿士林社子、中正路、至善路一路延伸，最終於大直北安路南側的劍南路站與東環段銜接，並可轉乘文湖線。
捷運局第一區工程處長程道信指出，北環段完工後，從新北產業園區到士林的通勤時間，將由原本約49分鐘縮短至28分鐘。全線行經4個轉乘站，其中Y27站施工難度最高，不僅地下管線老舊複雜，地質條件也較為軟弱，連續壁施工需加強即時監測。為降低施工對市區交通衝擊，平面道路採多階段施工，車道數維持雙向各三線道，同時保留1.5公尺人行空間與公車站位。
在環狀線東環段方面，北段Y29至Y32站工程已完成決標，預計明年上半年開工；Y32至Y34站也已公告招標，預計明年1至2月決標。捷運局表示，東環段完工後，可直達內湖科技園區核心區域，園區內多數地點步行5分鐘內即可抵達捷運站，對通勤族影響深遠。
蔣萬安表示，北市府過去3年持續推動「捷運6線齊發2.0」，環狀線南、北環段全面動工，東環段也逐步兌現承諾，未來透過多點轉乘，打造如同日本山手線般高密度、便利的捷運路網，讓捷運真正成為市民日常移動的主幹。
除環狀線外，萬大線電聯車已陸續自海外運抵台灣，目前進行測試作業，預計2027年底通車；被稱為「史上最艱難」的捷運工程之一——信義東延段，也已進入最後衝刺階段，預定明年第一季完工通車。
新北市方面，第一條自辦的中運量捷運——三鶯線，預定本月完成主體工程。目前正進行全線12座車站裝修、水電安裝與周邊復舊工程，屬於最後「收尾階段」。新北捷運局指出，機電系統已進入系統穩定性測試，後續需依序完成初勘、履勘並取得營運許可。
依過往經驗，初勘約需1至2個月、履勘約2至3個月，若流程順利，三鶯線最快可於明年第二季通車。通車後，三峽、鶯歌地區至台北市的通勤時間，預估可縮短約20分鐘，對通勤族與區域發展都具指標性意義。
從三鶯線即將通車，到環狀線南北環與東環段全面推進，2025年的雙北捷運工程，不僅是施工量體的爆發，更象徵捷運路網從「放射狀」走向「環狀＋轉乘」的新階段，城市移動模式正悄然改寫。圖/新北市政府
