「砍樹當日常、種樹當政績！台灣都市綠化 根本是『先破壞再表演』」
400億人行道鋪好了 樹卻連站的地方都沒有？都市綠化別再只比「種幾棵」
M傳媒／綜合報導
行政院2024至2027年推動「永續提升人行安全計畫」，中央投入400億元改善人行道路、路口及校園周邊環境。人行安全開始受到重視，下一步則是把「安全走路」進一步做到「舒服走路」。但問題來了：路鋪好了，樹呢？
人行道做好 樹在哪邊長?
台灣都市道路地下塞滿自來水、電力、電信、瓦斯及排水等管線，地面則有人行道、停車、號誌與各種公共設施。樹木常常成為最後才塞進去的項目。
樹穴留得小、根系空間不足，小樹剛種下時看起來整齊漂亮，十幾年後根系長大，就可能出現鋪面隆起、樹勢衰弱及與公共設施衝突等問題。最後再花錢修剪、移植、移除、補種，城市就陷入「種樹、長大、衝突、處理、再種樹」的循環。
種1萬棵小樹 不如留1棵大樹
都市綠化最容易出現的數字陷阱，就是每棵樹都算「1棵」。一棵剛種下的小樹與生長20、30年的成熟大樹，帳面上都是一棵，實際提供的樹冠與遮蔭卻差很多。
成熟樹因工程或安全因素移除後，即使立即補種幼樹，原本的遮蔭效果仍需要多年才能恢復。因此，都市綠化只公布「今年種了多少棵」，已經很難完整反映市民真正得到多少綠意。成熟樹保留率、新植存活率、樹冠覆蓋率及人行遮蔭率，才是更貼近生活的都市林指標。
道路完工才把樹塞進去
都市種樹真正困難的地方不在買一棵樹苗，而是替它留下未來20年的生長空間。樹冠會變大，樹根也會擴張。道路設計一開始就把樹穴、根域、管線及成年樹冠一起規劃，才能降低未來樹木與道路工程不斷衝突。
這也是都市林政策需要改變的地方：從「有沒有種樹」，走向「這棵樹能不能活20年」。
M編觀察：
人行道是基礎設施，樹木同樣具有遮蔭、降溫、生態及改善步行環境的公共功能。道路花幾個月可以重新鋪好，一棵大樹卻可能需要20年才能長成。都市建設如果永遠先做工程、最後才找地方塞樹，再多植樹數字也很難換成真正的城市樹蔭。
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