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桃園綠線北段通車倒數 這站五年漲五成!最親民捷運電梯宅! 桃捷這站有望一字頭成家!

桃園綠線北段通車倒數 這站五年漲五成!最親民捷運電梯宅! 桃捷這站有望一字頭成家!
M-news 桃園綠線北段通車倒數 這站五年漲五成!最親民捷運電梯宅! 桃捷這站有望一字頭成家!   桃園捷運綠線北段通車在即,沿線站點房價成為市場關注焦點。台灣房屋趨勢中心根據實價登錄,統計近五年綠線...

桃園綠線北段通車倒數 這站五年漲五成!最親民捷運電梯宅! 桃捷這站有望一字頭成家!

  桃園捷運綠線北段通車在即,沿線站點房價成為市場關注焦點。台灣房屋趨勢中心根據實價登錄,統計近五年綠線北段七個捷運站點方圓1公里內成交之電梯大樓物件,統計顯示2025年身價最高的是G12蘆興埤站,單價35.8萬,其次為G11藝文特區,34.8萬,最親民的站點則為G15水尾,單價18.8萬,成為沿線房價最親民的捷運站點。

  台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,捷運利多通常於通車當年漲幅最明顯,且買氣會從核心蛋黃區往外擴散到蛋白區,隨著機能逐漸到位,最終末端站也會被帶動。而近年房市因限貸令導致交易較冷,2024至今價格漲幅也出現收斂,且目前市場主力為首購青年,偏好房價親民區,在比價效應下,高價區價格處於盤整狀態,低基期站點因陸續有新案釋出,仍能維持補漲動能。

    張旭嵐分析,房價一字頭的G15水尾站,位於大園航空城發展軸線上,相較藝文特區等成熟生活圈,水尾站現階段生活機能仍待發展,商業氣息與人口密度不足,目前中古電梯大樓的供給也不多。不過,該站最大優勢是航空城計畫與機場產業帶動,未來隨就業人口導入,有機會逐步轉化為居住需求;加上目前房價基期相對低,具備長線補漲與佈局空間,適合看好產業前景的消費者提前布局。

北段七站 蘆竹中正北站漲幅最亮眼

  桃捷綠線率先通車的七站當中,電梯大樓單價漲幅最大的是G14蘆竹中正北站,從2021年的平均單價16.3萬,到2025年漲至25.1萬,等於五年之間漲了53.8%,堪稱漲勢最旺的站點。

   台灣房屋南平直營店店長饒文華表示,桃園捷運綠線G14蘆竹中正北站,房價比鄰近的桃園藝文特區、南崁生活圈平實,加上站區有大規模土地開發與TOD規劃,並導入水岸公園與產業設施,區段正從以往的農業用地,逐步轉型為新興住宅聚落,捷運綠線北段通車後,預期也將改善區域交通條件,拉近與藝文特區生活圈的距離,提升通勤便利性與房市能見度。

桃捷綠線這三站  均價站穩三字頭

    G11~13的藝文特區、蘆興埤、南竹中正北等三站,電梯大樓均價穩居三字頭,五年間的平均漲幅也有25~32%之間。

    台灣房屋藝文形象館館長林妤彤分析,長期作為桃園房市領頭羊的G11藝文特區,以及G12蘆興埤站、G13南竹中正北,都屬於藝文生活圈範圍,房價為綠線北段價格之首,也有較多的高總價大坪數物件。在近年的房市修正期, G11與G12的單價一度出現微幅修正,但蛋黃區地段的保值性依然顯著,且藝文特區商圈各項機能成熟,對高資產客群具有強大的吸引力。更重要的是,綠線通車補足了藝文特區最後一塊軌道交通拼圖,京站百貨也預計於2029年開幕,因此區段中長期發展前景平穩,漲幅也領跑各站。

    林妤彤提醒,選擇綠線北段物件時,應避免盲目追高,自住客應優先關注生活機能成熟度,如G11、G12等已有既定商圈支撐的站點;置產族則應考量未來發展性,如G13、G14具備都市計畫拓展的區段徵收題材,是大型開發案插旗的潛力區域。在目前市場議價空間增加的氛圍下,消費者可多看、多比較,隨著通車時間點逼近,桃園捷運沿線的「軌道經濟」價值將進一步釋放,抓準時機卡位,就有機會搭上軌道增值的順風車。

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