三鶯線延伸八德動土！新北土城「一車直達」桃園 雙市長攜手拚2034年完工
【M傳媒／綜合報導】
新北捷運「四環八線」持續推進，串聯北桃的第三環「三鶯線延伸桃園八德線」迎來重大進展！新北市長侯友宜與桃園市長張善政今（13）日共同主持「地下段土建及全線機電系統開工動土典禮」，率領兩市捷運團隊祈求工程如期如質，力拚2034年完工通車。未來通車後，民眾搭乘三鶯線即可從新北土城「一車直達」桃園八德，實現捷運跨縣市串聯的重要願景。
全線4.03公里設3站 LB14與桃園綠線30秒無縫轉乘
侯友宜表示，北桃捷運合作從規劃到施工的第一案「三鶯延伸八德線」，路線自三鶯線LB12鶯桃福德站預留的尾軌延伸，全線位於桃園境內、長度約4.03公里，共設置3座車站。
針對轉乘便利性，侯友宜說明，未來三鶯延伸八德線的端點站LB14，將與桃園捷運綠線G04大湳站地下共構，兩線採「上下樓層月台」的垂直設計，民眾僅需30秒內即可無縫銜接轉乘。透過三鶯線與桃園綠線的串接，將大幅提升往返雙北、桃園及桃園國際機場的交通便利性。
精準招標克服經費限制 進度超前原訂計畫1年
侯友宜指出，因考量經費有限並確保工程如期完工，新北市採取精準招標策略，將工程拆分為「全線機電系統標」、「地下段土建標」及「高架段細部設計」三大部分推動。高架段細部設計已於今年7月啟動，機電系統與地下段土建兩項統包工程則於今日同步開工。
侯友宜強調，從行政院核定綜合規劃報告後，團隊僅花9個月即完成基本設計經費審議，並在審議通過後6個月內完成工程決標並開工。目前完工日期相較於綜合規劃報告原訂時程，提前了1年，展現市府團隊積極推動的執行效率。
新北代辦桃園道路工程 優化周邊轉乘環境
新北捷運工程局長李政安說明，三鶯延伸八德線開工後，將陸續辦理地質鑽探、管線試挖、植栽調查等前期作業，預計2027年開始架設施工圍籬，全面朝2034年完工目標穩健推進。
李政安補充，配合桃園市政需求，新北捷運團隊將同時協助代辦桃園在地的道路工程，包含和強路道路拓寬550公尺，以及6號生活圈道路新闢工程820公尺，以利高架工程推動施工。此舉不僅兼顧捷運興建與地方交通改善，更全面優化未來捷運營運後的周邊轉乘環境，促進地方繁榮。
從「一車直達」看見北北桃生活圈成形
過去談到北北桃生活圈，多半停留在「火車通勤」或「客運轉乘」的層次。三鶯線延伸八德線的動土，意義不只是新北多了一條捷運，而是捷運路網終於跨過縣市邊界，真正把土城、鶯歌與桃園八德綁進同一個通勤圈。
這項工程的戰略價值有三個。第一，「一車直達」打破轉乘痛點。過去從土城到八德，往往得靠台鐵或公車轉乘，耗時且不確定性高；未來三鶯線直通，對於在雙北工作、在桃園置產的「脫北族」而言，通勤時間將大幅壓縮。第二，LB14與綠線G04的地下共構，讓新北與桃園兩套捷運系統在同一個月台上「上下交會」，這種設計在雙北以外的區域相對少見，代表區域治理從「各蓋各的」走向「一起蓋」。第三，進度提前1年，在近年公共工程普遍延宕的環境下，顯示北桃兩市在經費分配與招標策略上找到了可行的節奏。
當然，2034年完工仍是漫漫長路，後續的機電系統整合、桃園綠線的工程進度，以及周邊房市與交通的連動，都需要持續觀察。但至少從今天的動土典禮來看，「四環八線」的南接桃園，已經從紙上規劃，走進了工地現場。
