台北雙星D1衝上32樓、C1突破41樓，21年前多花70億的秘密決定曝光，西區天際線倒數改寫中
M傳媒房產中心｜ M編
台北車站旁那兩棟一直往上竄的摩天大樓，最近進度又刷新了。台北市捷運工程局公布最新工程紀錄，C1大樓鋼構吊裝已推進至41樓，D1大樓施工至32樓，帷幕牆吊裝同步進行中。這組雙塔正以肉眼可見的速度改變台北天際線。
總投資金額606億元、預計創造1.6萬個就業機會的台北雙星，C1棟規劃53層約280公尺，D1棟70層約360公尺，完工後D1將是全台第二高樓。捷運局同步釋出一支工程紀錄影片，回顧了21年前一項改變台北命運的關鍵決策。
21年前多花70億，只為把機捷埋進地下
當年中央原規劃機場捷運以全線高架進入台北市中心，並在台北車站與市民大道南側興建高架車站。但北市府提出將機捷台北段改為地下化，代價是工程經費額外增加約70億元。
這個決定讓C1、D1基地得以整體開發，而不是被高架軌道切割得支離破碎。如今每天超過50萬旅次轉乘的台北車站特定區，以及正在往上長的這兩棟大樓，都是那個決定的產物。捷運局稱這項工程為「中央與地方密切合作的一段佳話」。
1.6萬個白領要來，西區的門牌價值即將被重新估價
M編更關注的是：這1.6萬個就業機會，對西區房市意味著什麼？
不是每個人都會住在樓上，但這些高薪白領一定會找地方住，外溢到板橋、三重、新莊都在通勤範圍內。其次是西區門牌效應，大同、萬華過去被貼老舊標籤，但雙星完工後，周邊老宅的土地價值和都更談判籌碼將迎來重估機會，西區商用不動產的天花板也將一舉拉高。
此外，國際觀光客回流之後，多了一個可以直接打卡的國門地標，對周邊商旅住宿的帶動不容小覷。
倒數計時中，西區翻轉就差最後一哩路
從21年前那場70億元的關鍵決定，到今天鋼構長到41樓和32樓，這兩棟大樓的故事，用四分之一個世紀才走到這裡。西區的東弱西強格局正在一步步改寫，台北雙星的工程進度每推進一層，翻轉的倒數就更近一天。
圖/台北市政府
