土方新規上路 全台工地停工危機？開發商喊：清運費暴增、土方無處去 |
【M傳媒房產中心／報導】
為了有效控管營建剩餘土石方流向，內政部國土管理署自2026年1月1日起，正式全面推行新的「營建剩餘土石方聯單制度」。根據規定，所有載運營建剩餘土石方的車輛都必須裝設審驗合格的即時追蹤系統（GPS），並透過電子聯單系統逐點申報，稽查人員也能透過QR Code即時查驗車籍資料與行車軌跡，杜絕不肖業者繞場、製作假聯單或虛偽申報土石方數量的情形。
根據國土署資料，全台「土石方資源堆置處理場」共有140場，核准處理總量超過1億立方公尺，政策初衷是從源頭把關，避免違規傾倒、環境破壞，也統一全國聯單格式，讓監管更透明、更即時。
然而，新規上路後，業界卻傳出「土方找不到去處、成本暴增」的危機。多家建商反映，工地土方清運費用大幅上升，加上處理場總量已接近上限，部分工地甚至被迫停工。
國土署表示，新制的目的是「源頭控管、資訊透明」，讓土石方流向清楚可追蹤，未來將強化與地方政府協調，擴大合法堆置及再利用空間，以降低業者負擔。但業界仍呼籲，除了制度完整，政府也應提供更多配套方案，避免土方「去處難找」問題拖累建案進度與營造成本。
專家分析，雖然政策初衷符合環保與監管需求，但短期內勢必對工地造成壓力。從台北到高雄，建商不得不面對清運費用上升、施工時程延後的雙重挑戰，對於已經緊繃的房市供給與建案進度，也可能帶來連鎖影響。圖/桃園市都發局
