國家進入大填海造陸時代！高雄港領跑、台中港7月啟動，全面解決土方去化問題
M傳媒／綜合報導
行政院長卓榮泰今（6）日偕同內政部、國土管理署、交通部等單位視察高雄港填海造陸收容土石方推動情形，宣布國家正式邁入「大填海造陸計畫時代」。除高雄港持續穩定收容土方外，臺中港已提前於今年7月25日啟動土方收容作業，將共同納入港區收容體系，提升整體調度彈性與去化效率。
高雄率先：工地直送港區，每日消化1.4萬立方公尺
內政部政務次長董建宏指出，高雄市率全國之先推動「工地（A）直送港區（C）」措施，目前已全面收受公共工程、民間工程及收容處理場所土方，並配置專人實地查驗，嚴格確保入場土方符合相關規定。
高雄南星截至5月底止，共計收容超過110萬立方公尺。5月份收容土方已逾37萬立方公尺，約每日進場1,200車次、單日約消化1.4萬立方公尺。後續搭配高雄港填海造陸作為最終去處，使公共及民間工程持續推動不中斷。
高雄港填海造陸環評中 預計117年擴充至5,800萬立方公尺
高雄港填海造陸計畫已正式啟動環評程序，預計於民國117年大幅擴充土方收容量至約5,800萬立方公尺，足以因應高雄在地發展及土方去化需求。
高雄市同時全力配合中央「土石方全流向管理政策」，全面導入電子聯單與GPS追蹤制度，建構透明的追溯管理體系，確保土方去向可追蹤、可稽核。
卓榮泰提四大要求：秩序、效率、安全、量能
卓榮泰在視察中重申，北中南港區應落實四大要求：
第一，土方進場秩序管理。 嚴格把關入場土方品質，避免不合規土方混入。
第二，提高運轉效率。 優化收容作業流程，加速土方去化速度。
第三，守護周遭環境安全。 確保填海造陸作業不影響周邊生態與居民生活。
第四，穩定擴增處理量能。 持續擴充港區收容能力，因應未來公共建設需求。
行政院表示，將積極整合跨部會、地方政府與民間三方力量，多管齊下推動：引導土石方進入合法收容場所、從源頭規劃設計階段落實土方減量或平衡措施、加速執行填海造陸計畫，以及建立有效監管及資源循環再利用機制，達成國土永續、善用天然資源的政策目標。
M觀點
年初爆發的「土方之亂」，讓許多工地因土方無處去而停擺，建商叫苦連天。如今行政院正式啟動「大填海造陸計畫」，高雄港領跑、台中港7月加入，從源頭解決土方去化問題。
每日1,200車次、單日消化1.4萬立方公尺，這個量能確實驚人。但更重要的是，高雄港填海造陸計畫預計117年擴充至5,800萬立方公尺的收容量，這不只是解決當下問題，更是為未來幾年的公共建設鋪路。
土方去化順暢，代表工程進度不會再被卡住。對營建業來說，這是比任何政策都更有感的「利多」。對一般民眾來說，填海造陸計畫不僅解決廢土問題，也為高雄創造新的土地使用空間，長期效益值得期待。
