土方清運全面嚴管，土資場幾乎停擺！業者：不是建商會賠，是以前太便宜了 | M傳媒
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最近營建圈很有感，中央、地方政府同步加強土方清運管制後，不少土資場幾乎「半停工」，建商一邊施工一邊哀號，說土方沒地方丟、成本暴增、工期被卡死。但土資場業者也很直接回應一句話：「不是現在變貴，是以前太便宜，因為很多成本都丟給環境跟全民在扛。」
過去營建工程挖出來的土石方，很多被違法亂倒，河川、農地、山坡地都遭殃。現在政府把非法管道一口氣堵起來，真正合理的處理成本才全部浮上來，市場當然會痛，但業者也說得很白：「建商不會賠錢，只是少賺一點。」
土方不是只有土，分類才是真正麻煩
一般人以為土方就是土，其實不然。營建剩餘土石方裡面，有些乾淨的土可以回填、再利用，價值高；但磚塊、混凝土塊、淤泥、雜物，就只能填埋處理；更糟的是，還常混進塑膠、玻璃、生活垃圾，這些最後只能當廢棄物處理。
問題就出在源頭。很多建商在拆屋或開挖時，沒有先做好分類，而是「通通一起載走」。以前有人願意睜一隻眼閉一隻眼收，現在不行了，因為一旦進場，分類、破碎、檢測、去化責任就全落在土資場身上。
也因此，處理費從過去一立方公尺幾百元，現在直接跳到兩千五百到三千元，很多建商一聽價格就傻眼。
新制重點：土方不能再「繞場」
這波影響會這麼大，關鍵在於政府全面啟用電子聯單，加上清運車輛一定要裝GPS。以前有些不肖業者會偽造聯單，甚至開進土資場「繞一圈」就跑去亂倒，現在整條路線都被攤在陽光下，從工地、土資場到最後去化點，全程追蹤。
一名建商私下坦言，新制要求一定要經過土資場分類，不能直接送去去化點，但問題是土資場容量有限，現在變成「想合法丟，卻沒地方丟」。
土資場不敢收，不是刁難，是風險太高
土資場業者也很無奈。現在規定進場土方要做檢測，包含八大項、三十多項毒物標準，才能進入後端去化場。只要來源不單純，風險就變成土資場要扛。
很多建商過去習慣花錢了事，土、塑膠、玻璃、廢棄物混在一起載走，現在這樣一進來，土資場要重新分、篩、破碎，不只成本高，還可能因為檢測不過卡死在場內。
高雄仁武一帶的土資場，現在就出現「分得出來，卻送不出去」的窘境。廢土越堆越高，沒有去化處，還可能被環保局反過來開罰，業者乾脆先不收土，避免變成下一個受害者。
嚴管是對的，但配套沒跟上
業界其實不反對嚴格管理，大家也知道亂倒早該管，但問題是過渡期太短，後端量能又沒補上，變成一關卡一關卡卡死，整條產業鏈快要窒息。
土資場提高收費，也不是想黑心賺，而是因為廢土沒有最終去處，只能一直堆，土地租金、管理、風險全是成本。如果不調高費用，收得越多，賠得越快。
就像有人形容：「不是警察抓酒駕害人回不了家，而是本來喝酒就該找代駕。」非法被堵是對的，但合法的路也要打通。
現在最大問題：合法管道不夠用
目前很多合法土資場已經滿載，就算臨時開暫置場，也只是短期收容，沒有真正去化。土資場如果只有「堆」，沒有「循環」，遲早還是會爆。
土資場全名叫「土石方資源堆置處理場」，重點其實是「資源」，不是只有堆放而已。但現況多半只有堆置，缺乏破碎、篩選、再利用的能力，導致可以再生的土石資源，最後也只能躺在那裡佔空間。
港區收容是解方，但不是馬上見效
國土署已跟交通部協調，讓台北港、台中港等地可以大量收容土石方，未來可達幾千萬方，這確實是重要出口。
但問題是，工程調度、運輸安排都需要時間，不可能一夕之間把全台土方全部送過去，所以短期內土方之亂還不容易完全消失。
真正解法：不要只丟，要循環
業界普遍認為，解方要雙管齊下。
一方面，公共工程要加速吸納去化；另一方面，土資場也必須升級，增設破碎、篩選設備，把進場土石變成可再利用資源，回到營建工程、混凝土廠或建材產業，而不是只會掩埋。
這樣不只可以降低填埋量，也能延長土資場使用年限，真正變成「土石銀行」，而不是「土石倉庫」。
建商也不能只靠政府
最後，營建業者本身也要調整心態。工地應該盡量做到土方平衡，減少必須外運的量，甚至可以自設暫置場，讓幾個工地之間自行調度，而不是什麼都丟給外面處理。
自設暫置場的好處是，來源單純、可控，也不用擔心混進垃圾，後續處理成本反而更低。
結語：不是土方太多，是以前太隨便
土石方是全台最大宗的營建資源，它的再利用，其實就是循環經濟最重要的一環。
這一波土方之亂，真正揭露的不是制度變嚴，而是過去太多成本被丟給環境埋單。現在回到正規軌道，市場一定會痛，但不改，痛的只會是土地、河川，還有全民。
不是現在變難，是以前走得太輕鬆了。
